最近，聽說蘿卜快跑引起了武漢本地網(wǎng)約車司機(jī)的抵制。
改革開放以來，技術(shù)變革導(dǎo)致了一個(gè)行業(yè)改變、一群人的職業(yè)改變，這種事太多了。
我們知道，科技帶來的生活便利，基本是不可阻擋的。
大家不用想著把它攔下來，你最多只是減緩這一趨勢(shì)。比如，考慮是不是安全等。
但大勢(shì)所趨，你武漢不干無人出租車，上海會(huì)干；上海不干，司機(jī)非常緊缺的日本、美國(guó)會(huì)干。
所以，我們對(duì)科技要有一個(gè)清晰的認(rèn)知。
前蘇聯(lián)和美國(guó)在五六十年代起步時(shí)，科學(xué)技術(shù)都很強(qiáng)。但前蘇聯(lián)的科技只用于軍工和國(guó)防等重大產(chǎn)業(yè)。
而美國(guó)科技絕大部分都是民營(yíng)公司研發(fā)的，公司為實(shí)現(xiàn)盈利，一定會(huì)先發(fā)展民用。
所以，當(dāng)芯片、互聯(lián)網(wǎng)、AI， 一代又一代的科技發(fā)明，直接用于消費(fèi)市場(chǎng)，便捷普通人生活時(shí)，就能夠獲得巨大發(fā)展。
因?yàn)橄M(fèi)就是巨大的利潤(rùn)，利潤(rùn)會(huì)促使科技繼續(xù)進(jìn)步、完善迭代。
消費(fèi)市場(chǎng)的場(chǎng)景非常豐富，如果你的發(fā)明出來，就直接用于航天航空，這個(gè)場(chǎng)景使用頻次低，技術(shù)迭很慢，都得靠巨額財(cái)政來支持。
或者說，民用化是科技進(jìn)步最重要的推力。
其實(shí)，今天最需要無人駕駛的，還不是城市出租車、網(wǎng)約車，而是長(zhǎng)途貨運(yùn)車。
大家可能也關(guān)注到看到有裝煤油的貨運(yùn)車，未經(jīng)清洗就裝了食用油，再次引發(fā)大家對(duì)食品安全的擔(dān)憂。
如果將來能造出無人駕駛長(zhǎng)途貨運(yùn)車，其成本直線下降，自動(dòng)程序更可控，到了一定環(huán)節(jié)必須清洗，這個(gè)問題可能就解決了。
技術(shù)變革，是解決很多問題的根本。
一句話，當(dāng)科技真來的時(shí)候，只要這個(gè)科技是便利普通人生活的，勢(shì)不可擋。
我們要熱愛科技，我們不要葉公好龍。當(dāng)科技來的時(shí)候，網(wǎng)約車司機(jī)和出租車司機(jī)會(huì)遭受一些損失。
但我們相信中國(guó)的城市政府，既會(huì)考慮網(wǎng)約車司機(jī)的職業(yè)問題、出路問題，也會(huì)考慮技術(shù)進(jìn)步帶給市民的便捷問題，最后一定會(huì)找到一個(gè)平衡。
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